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老人出行为何风险大觉得司机不敢撞自己图片

发布时间:2020-01-14 19:41:11 阅读: 来源:信号灯厂家

老人出行为何风险大?觉得司机不敢撞自己

平心而论,和全国绝大多数城市相比,北京的交通环境已算得上比较文明,但为何作为典型弱势群体的老人出行,所遭受的伤害比例仍然远远超过了人口比例?是老年人自己交通法规意识过于淡漠,还是如今的交通环境对他们而言过度险恶?如今,北京四九城的老头儿老太太们,难道出趟门也要冒这么大风险不成?

事故·方式

老人出行的死伤都出在哪儿?

交管局事故处拥有全市所有造成死亡的交通事故统计资料,但在检索系统中,并没有一项是专门针对老年人的。工作人员为此人工检索了一遍,翻查出全部与老年人有关的事故材料。

根据这份统计,在不考虑事故责任的情况下,199名老年人分别是在如下事故中丧生的:

行人事故:86人

自行车:58人

电动及燃油驱动的机动三轮车:26人

各类摩托车:18人

汽车:2人

乘车人:9人

事故处民警告诉记者,开车的老年人因事故而丧生的为数很少,他们更多的是作为弱势群体出现在交通事故当中。“当然,作为弱势群体,并不意味着他们在事故中不承担责任。”事实上,具体查看这些统计,在事故中需要承担主要责任或同等责任的受害者,比例相当巨大,即使是作为行人和骑车人等标准的“弱势”,定责文书中也经常出现“横穿马路”、“闯红灯”、“逆行”之类的描述。

在海淀交通支队公主坟大队辖区内,去年一年内,造成人员受伤和较大财产损失,不能以简易程序双方私了,而必须经由“一般程序”处理的交通事故一

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