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厦门地铁岛内首台地铁盾构机从莲花路口站往莲坂掘进万芳

发布时间:2020-02-14 12:17:08 阅读: 来源:信号灯厂家

厦门地铁:岛内首台地铁盾构机从莲花路口站往莲坂掘进

两层楼高、85米长,一分钟能挖8厘米的隧道。昨天,岛内首台盾构机在地铁1号线莲花路口站 莲坂站区间右线始发。

本次下井始发的盾构机重510吨,直径6.45米,盾构机整机长度约为 85m,最大推进速度为80mm/min,最大推力为4086吨。它承担着莲花路口站至莲坂站区间,莲坂站至湖滨东路站区间的掘进任务。

每天最多掘进20米,一般是10米。这台盾构机将从莲花路口站往莲坂站方向挖,预计明年底到达湖滨东路站后,再拆解,回到莲花路口站重新吊装,往吕厝站方向掘进。

这台盾构机将沿嘉禾路,穿越市区道路、立交、各类管线、排污涵渠等,需要克服地下孤石、基岩、上软下硬复杂地层,施工难度大、安全风险高等问题。工程规模大,场地狭小,附近商业繁华,交通量大,建筑物、人口密集,沿线两旁为多层或高层建筑,施工节点工期紧、质量和环境保护要求高。

盾构机最怕碰到的障碍是大孤石,有的直径达到五六米。施工单位中铁十八局有关人士说,如果提前探测到孤石,会先进行处理。比如在地面打眼,设备伸入地下后将孤石瓦解。然后,盾构机就可以开始掘进了。

厦门轨道集团有关人士说,目前,莲花路口站第2台盾构机正在紧锣密鼓的组装中,预计于2015年1月下旬始发。莲花路口站位于莲岳路与嘉禾路交叉口以北,沿嘉禾路北向铺设。本车站为双层两柱三跨砼框架结构,总长182m,标准段宽20.9m,深约16.5m。目前,已顺利完成主体施工的80%。

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镇海路站地铁围挡交通有限制

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寿山路鹭江道路口至思明南路口路段实行由西向东单向通行,禁止机动车由东向西行驶。

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